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Can am
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bobino


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MessagePosté le: 18/06/2011 22:29:22    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Je pourrait pas t'affirmer que c'est lui ou non car comme j'ai mentionné j'ai completement perdu la trace,je sait qu'il habitait pres de son commerce a Richelieu autrefois.
Je t'enverrai son nom en MP.
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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 20/06/2011 12:10:30    Sujet du message: Can am Répondre en citant

bobino a écrit:
Je pourrait pas t'affirmer que c'est lui ou non car comme j'ai mentionné j'ai completement perdu la trace,je sait qu'il habitait pres de son commerce a Richelieu autrefois.
Je t'enverrai son nom en MP.



Merci!

Je m'en vais faire une ride. Hook

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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 29/07/2011 10:08:44    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Encore quelques ajouts!! Smile

Mis des stickers sur la tank et sur l'aile avant

En commande: -handguards Acerbis
-shocks covers arrière
-Pointeau et siège pour régler le trouble de carburation (usure dans ces pièces)
-Pneu avant neuf

Recu: -bushing pour fitter le tripple clamp de la fourche du XR,

Projet de fin de semaine: -reconnecter les lumières
-shimmer les ressort de clutch
-sâbler les bande d'acier (clutch)
-Faire tremper les bandes de clutch garnies dans l'acétone.

À bientôt!

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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 31/07/2011 23:47:37    Sujet du message: Can am Répondre en citant

OOHHHH Yesssss!!!!!! Laughing Mr Green Mr Green

L'opération à la clutch est un succès... pu de glissage!!
J'ai maintenant pu le claquer au fond léon tant que j'ai pu durant une belle ride de la durée d'un réservoir... revenu sur la réserve..

J'ai pu constater que le moteur avait de la misère à se débourrer sur la top...
J'ai donc mis de côté ma crainte de trop l'apauvrir, et j'ai changé le main jet 320 pour un 300... en plein dans le target selon la grille de jettage du livre (altitude versus degrés de température).

Aujourd'hui, je repars avec ca.... ohohohohhhhhh Laughing Laughing Laughing

Le Can-am feel comme un jeune garcon de 20 ans ayant toute sa forme!!!!
Il ne reste qu'une petite hésitation encore entre le low et mid range... mon pointeau neuf s'en vient par la poste avec son siège.
Je devrais obtenir le rendement optimal très bientôt... mais il est déjà en pas mal meilleure forme!!
J'ai passé une autre tinquée aujourd'hui.

Toutes les pièces pour greffer la fourche du XR sont sur l'établie, j'aurai aussi une petite soudure à faire en arrière, l'arceau qui relie les 2 parties arrière du câdre est cassée... rien de grave.

Je trippe ben raide!!!
Pas eu de temps pour pluguer les lumières, j'ai trop roulé.. Mr Green

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SpongeBob(Qc)


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MessagePosté le: 01/08/2011 20:21:03    Sujet du message: Can am Répondre en citant

yes Hook
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curvemadd3


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MessagePosté le: 03/08/2011 16:11:21    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Very Happy Very Happy Very Happy
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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 04/08/2011 21:32:07    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Demain est un grand jour...

La greffe de la fourche du XR! Smile


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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 13/08/2011 22:20:54    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Bon... après quelques jours de travail (à la job), viennent les jours off.
J'ai retardé la pose du kit fourche/tripple clamps/roue/disk brake de XR 650R pour rider avec de la visite rare... je lui ai prêté ma bonne vieille Kawa.

J'ai posé un rim neuf sur la roue du XR que je mets sur le Can-am.
Ici je chauffe les nuts des rayons et je démonte.




Mes bushings faites sur mesure pour fitter le tripple clamp de XR 650R.
Excellent résultat.




J'ai repeinturé la fourche orange pour conserver un look plus d'origine.. de toute facon, le gris argent de la fourche du XR ne fittait pas du tout.
Bien satisfait du résultat.
(sur les photos, les rubbers de fourche ne sont pas encore placés comme il faut dans le bas).




J'ai aussi installé les couvre shocks en arrière, ca protège et ca donne un style (sobre) en même temps.

Il reste à fitter la lumière d'origine sur le tripple clamp et de refixer le compteur.
J'ai voulu installer mes handguards, mais ils sont pour un guidon pro taper.. Mad
Je vais devoir me faire faire des bushings pour mettre dans les bouts du guidon.


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curvemadd3


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MessagePosté le: 14/08/2011 05:37:13    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Tu gagnes des points au freinage, je suis certain... Klr smile
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SpongeBob(Qc)


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MessagePosté le: 14/08/2011 09:40:38    Sujet du message: Can am Répondre en citant

La fourche semble plus grosse que l'original, est-ce que je me trompe?
Tant mieux si c'est le cas.
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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 14/08/2011 10:25:24    Sujet du message: Can am Répondre en citant

SpongeBob(Qc) a écrit:
La fourche semble plus grosse que l'original, est-ce que je me trompe?
Tant mieux si c'est le cas.



L'original: 38 mm de diamêtre (coulisseau)
La fourche du XR: 43 mm
La longueur: avec le tripple clamp du XR, ca donne quasi identique.

Curvemadd, d'origine, le frein avant du Can-am est tout simplement excécrable, voire dangereux considérant les performances du 400. Mad

Mon 250 restera original... le 400, ca doit performer!... Son plus gros point faible étant le frein avant, je me rapproche pas mal d'un comportement d'enduro récent.

Un autre manque à signaler, les pédales (reposes pieds) manques de grip et de surface.. j'ai l'impression d'avoir les pieds sur pas grand chose quand je suis en position d'attaque.

Bon, ce matin, je vais voir aux handguard et à fitter la lumière en avant sur le nouveau tripple clamp. Smile

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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 14/08/2011 17:24:21    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Quelques pics d'il y a quelques minutes..

C'est certain que le bike ne peut pas garder un look global d'un bike neuf, mais il roule régulièrement.
Le pipe et le frame entre autres recommencent à se défraîchir... je retoucherai à l'esthétique cet hiver, sans en faire une obscession.

Je l'aime ma vieille bête! Love
J'ai finalement fitté les Handguards, le compteur et la lumière avant.



Je prends ma carte de trail au club "Enduro Saguenay et je suis accepté dans les trails du club quad de Fermont.. je les remercie en même temps pour leur ouverture.
Ici nous voyons les couvres shocks Moose racing.. abordables et efficaces.



Je ne vous avais pas parlé de ma petite trousse d'outil que j'ai mis sur l'aile.. il y en avait une optionnelle dans le temps qui allait au même endroit.




J'ai ajouté des petits stickers "400" où il y en avait d'origine sur la fourche en avant, et avec des petits "Shift" blanc en dessous.


Je conserve quand même un look original, mais avec des touches qui font "à jour".


Il n'y aura pas d'autre modification majeure sur le bike.
Il est maintenant à mon goût.. il reste à le rouler et à l'entretenir.
Je continue de regarder passer le stock sur E-bay et j'emmagasine du stock de spare.

Mais le trip Can-am va se poursuivre... j'ai à re-assembler mon Qualifier 250 1979 intact pour "collection" et j'ai assez de pièces ici pour me monter une autre bête... une troisième Can-am... un 250 avec un grand sprocket en arrière pour avoir une machine de basse vitesse pour traverser la forêt boréale là où il n'y a pas de trail... Knock Out Klr smile


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SpongeBob(Qc)


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MessagePosté le: 14/08/2011 20:56:08    Sujet du message: Can am Répondre en citant

"Trop hot" comme dirait mes jeunes.

Hook
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Transgarp


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MessagePosté le: 15/08/2011 20:55:35    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Wild, tu me la fait à combien ta fourche avant Question Wink

J'aimerais la voir sur le Triumph Confused
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WildgoodXr650R


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MessagePosté le: 15/08/2011 21:12:18    Sujet du message: Can am Répondre en citant

Transgarp a écrit:
Wild, tu me la fait à combien ta fourche avant Question Wink

J'aimerais la voir sur le Triumph Confused



Il en passe sur Ebay, à prix raisonnable mon Transgarp.

Smile

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